Kia Soul - что в нем ломается и как это исправить
Kia Soul второго поколения не входит в список топ-моделей, но продается неплохо. Как у него обстоят дела с ремонтопригодностью по сравнению с более успешными родственниками по концерну Hyundai/Kia? ЗР буквально вывернул душу «корейца» наизнанку, чтобы исследовать тонкости его технического обслуживания.
Полная версия
Kia SoulСливная пробка [красная стрелка] моторов 1.6 – под ключ «на 17», а коробки-автомата [желтая стрелка] – «на 24». Масляный фильтр [синяя стрелка] можно открутить любым подручным инструментом, когда демонтирован грязезащитный щиток. Если нет, понадобится съемник. У мотора 2.0 всё точно так же, за одним исключением: его сливная пробка смотрит в другую сторону. На атмосферных моторах 1.6 установлен механизм изменения положения генератора для натяжения навесного ремня. Регулировочный болт [синяя стрелка] – под головку «на 12», а для контрящего [красная стрелка] нужна головка «на 14». Для снятия разъема с индивидуальной катушки зажигания на всех моторах, предусмотренных для Соула, сначала выдвигаем белый стопор [желтая стрелка], а затем нажимаем на язычок фиксатора [синяя стрелка]. Автоматический ролик-натяжитель навесного ремня на двигателе 2.0. Для ослабления используем многогранный ключ «на 17», накинув его на отлив на корпусе [красная стрелка] Сливная пробка антифриза показана стрелкой [красная стрелка]. Скрытый штуцер проходит сквозь опору радиатора и кузовную панель. Немного откручиваем пробку, и жидкость сливается тонкой струей. Топливные магистрали закреплены на корпусе насоса стандартными квадратными замками [красная стрелка], электрический разъем имеет понятный язычок фиксатора [желтая стрелка]. Замок пружины крепления лампы в галогенной фаре прожекторного типа показан стрелкой [красная стрелка]. Разъем – без фиксаторов. Патрон лампы передней габаритки/ходовых огней в фаре расположен в нижней части ее корпуса [красная стрелка]. Выше находится патрон лампы поворотника [синяя стрелка]. Разъем на лампе передней противотуманки зафиксирован двумя защелками по бокам [красные стрелки]. Его обязательно надо снять первым, иначе он помешает провернуть корпус лампы до конца, чтобы ее вынуть. Фонарь закреплен четырьмя саморезами под крестовую отвертку [красные стрелки] и тремя продольными направляющими-фиксаторами [синие стрелки], которые входят в отверстия в нише кузова [желтые стрелки]. У общего электрического разъема под проводку фонаря понятный язычок замкá [зеленая стрелка]. Патроны всех ламп фиксируются поворотом. Рампа с лампами дополнительного стоп-сигнала закреплена в своем корпусе двумя направляющими [красные стрелки] и четырьмя защелками [синие стрелки]. Ее разъем [зеленая стрелка] имеет понятный язычок фиксатора. Шланг с форсунки омывателя [желтая стрелка] снимать не надо. Подпишитесь на «За рулем» в