Стандартный Tiguan или Tiguan Offroad - кто лучше на бездорожье

Калужский Tiguan за год вышел в лидеры сегмента. По мере роста интереса к нему больше становится и вопросов. ЗР уже оценивал работу электронных ассистентов (ЗР, № 3, 7, 2018), а еще сравнивал бензиновый 1.4 TSI и дизельный 2.0 TDI одинаковой мощности – 150 л.с. (ЗР, № 6, 2018). Пришло время поговорить о проходимости кроссовера: есть ли смысл переплачивать за машину с опционным пакетом Offroad? Для пущего интереса берем стандартную бензиновую версию и дизельный «оффроудный» Тигуан. Поехали!

Полная версия

Такой проселок для Тигуана не проблема: клиренс 185 мм и энергоемкая подвеска позволяют ехать на приличной скорости.

Камеры кругового обзора очень выручают при маневрах и в городе, и на незнакомом проселке.

С такого ракурса различить бензиновый (слева) и дизельный экземпляры сложно – защита двигателей одинаковая, пластиковая.

Клапан регулировки давления выхлопных газов – уязвимое место дизельной машины.

Самый ценный элемент пакета Offroad – передний бампер, увеличивающий угол въезда до 26 градусов.

Подпишитесь на «За рулем» в