Лада Веста из парка ЗР: 3 года и 70 000 км

Незаметно пролетели три года, и редакционная Лада Веста из первых выпусков вступает в период жизни, не защищенный заводской гарантией. Вспоминаем плохое и хорошее, случившееся за 70 000 проведенных вместе километров.

Полная версия

Лада Веста из парка ЗР. Первое фото после покупки и постановки на учет.

Еще

в течение первого же месяца и уже заставили наведаться к официальному дилеру. Автоматическая блокировка замков при начале движения срабатывала через раз, а алгоритм ее включения/выключения оказался вообще не прописан в инструкции. Заведенный на одну клавишу с обогревами зеркал и заднего стекла обогрев ветрового стекла огорчил низкой эффективностью в морозы. Решить не удалось ни одну из проблем, так с ними и живу.

Но лейтмотивом отношений треугольника я – Веста – дилер стало сцепление роботизированной коробки передач. Заводской

, второй – еще 18 000 км. Потом нам установили модернизированное усиленное сцепление, опять же бесплатно. И вот с ним наступила другая жизнь! Уже 32 000 км оно не выказывает никаких признаков износа, хотя на его предшественниках они проявлялись уже спустя 5000 – 10 000 км в зависимости от сезона.

Как менять стойки стабилизатора на Ладе Весте, показано в нашей видеоинструкции (по ссылке).
Вот что бывает, если вовремя не прочистить дренажное отверстие кузова в районе передних амортизаторных стоек, — видео.
Самые популярные товары для Лады Весты в уходящем году — упоры капота и 3D-коврики. У любителей путешествовать хитом стал автобокс Евродеталь Магнум 390, ну и многим пригодились браслеты на колеса.

Подпишитесь на «За рулем» в