Недавно Geely Motors показала журналистам новый двигатель рабочим объемом 1,8 литра. «За рулем» сравнил разработку конструкторов из Поднебесной с тольяттинским мотором. Результат вас удивит.
Мощность и крутящий момент двигателей ВАЗ-21179 и JLE-4G18TD.Показатели двигателей отличаются разительно. Страна, первая отправившая человека в космос, так и не смогла создать двигатель для легкового автомобиля с турбонаддувом. Как, впрочем, и с непосредственным впрыском топлива. А китайцы сумели. Мало того, мощностные показатели вазовского мотора достаточно скромные. К примеру,
со своего весьма распространенного 1,6-литрового мотора снимают больше мощности.
Основные особенности мотора ВАЗ рабочим объемом 1,8 л. На торце коленвала вазовского двигателя нанесена метка классов коренных и шатунных шеек для точной подгонки вкладышей по диаметру, то есть для селективной сборки. Решение странное для массового производства. Весь мировой автопром делает коленвалы просто «в номинал». Зато на двигателе появился, наконец-то, фазовращатель, хотя бы на впускном распределительном валу. А еще использованы полые распределительные валы с напрессованными кулачками.
- Снизу жесткость блока цилиндров повышает массивная алюминиевая плита.
- Коленчатый вал снабжен 8 противовесами.
- Распредвалы полые, облегченные.
- Насос системы охлаждения приводится отдельным ремнем от балансирного вала.
- Предусмотрен отдельный насос для создания разрежения в вакуумном усилителе тормозов.
- Инженерам удалось снизить шум, слышимый на водительском месте Geely Atlas, до 39,5 дБА, что соответствует уровню звукового комфорта премиальных автомобилей немецких и японских брендов.
- По заявлению производителя, двигатель без проблем запускается и работает при температурах до –35 °С.
Подпишитесь на «За рулем» в