Ford Focus: когда менять масло и каков реальный расход — проверка «За рулем»

Новость, что Ford с легковыми моделями уходит из России, я услышал, когда садился за очередной материал о редакционном Фокусе. Вдвойне печально, что вместе с легковым производством Ford сворачивает и выпуск моторов. Ведь основная причина, по которой уже немолодой по модельным годам Focus появился в нашем парке, – локализованный двигатель Duratec 1.6 Ti-VCT. Эти моторы собирают в Елабуге, а основные поставля­емые на завод компоненты тоже выпускают в России. Мы проверили, как обрусевший агрегат переносит тяготы непростой эксплуатации, как работает в нашем климате, по вкусу ли ему российский бензин.Российский Duratec разрешено кормить «девяносто вторым» бензином. Я заливал и AИ‑95. Разницы ни в динамике, ни в топливной экономичности не уловил. Зато почувствовал весомую экономию в деньгах. Вроде бы 200 рублей с каждой заправки не кажутся пугающей суммой на фоне всех расходов, которые несет российский автомобилист, – но если пересчитать затраты на 20 000 км пробега, получится около 8000 рублей. Это же три с половиной бака бензина бесплатно!Результаты испытаний нашего Фокуса, безусловно, нельзя применять ко всем машинам – ведь эти показатели получены на конкретном автомобиле, для конкретного мотора и масла, в конкретных условиях эксплуатации. Измените хотя бы один входящий параметр – иными станут и результаты. Но общие выводы сделать можно, и они будут интересны всем, а не только владельцам Фокусов.