Новый Land Rover Defender: перечисляем главные отличия

Классический «деф» — один из лучших вездеходов планеты. Но теперь у него вместо рамы - несущий кузов. Так же ли он хорош, выяснили эксперты «За рулем».

Полная версия

Интерьер избавился от былой аскезы – одна только виртуальная приборка чего стоит. Селектор автомата ютится на консоли – это экономит место в салоне.

Пневматика позволяет увеличить клиренс до 291 мм, заявленная глубина преодолеваемого брода – 900 мм.

Задняя дверь – распашная. С подвешенной на нее запаской иначе не получится.

Пока британский «неоклассик» доступен с короткой (Defender 90) и длинной (Defender 110) колесной базой, но вскоре компанию им составит сверхдлинный вариант (Defender 130).

Как ни странно, именно владельцы Land Rover являются постоянными покупателями цепей противоскольжения. Ведь они предпочитают активно проводить время — катаясь на лыжах, выезжая за город... Подобрать цепи на ваш автомобиль можно на сайте или проконсультировавшись с менеджером.

Подпишитесь на «За рулем» в