Стук в подвеске: ищем неисправность (инструкция)
У некоторых автомобилей рулевые наконечники можно смело приравнять к расходникам, ведь менять их порой приходится очень часто — некоторые не выхаживают и 10 000 км. Регулярно платить за диагностику подвески тоже накладно. Но можно быстро и просто проверить состояние наконечников и шаровых опор не прибегая к услугам СТО.
Полная версия- Как снять колесо, если у болта или гайки сорваны грани, смотрите (и читайте) тут.