Как понять, откуда гул в Ладе, — дедовский способ диагностики

ЛАДА ЛАРГУС

Изготовитель — АВТОВАЗ
Год выпуска — 2012
В эксплуатации «За рулем» — с августа 2012 года
Пробег на момент отчета — 130 000 км

У нашего Ларгуса загудел передний ступичный подшипник. Вначале едва заметно, потом шум стал постепенно усиливаться. Загнали на подъемник, покачали колёса – люфтов нет. Тогда решили определить виновника гула старым дедовским способом – по изменению звука в повороте. 

Нагрузка на наружное по отношению к центру поворота колесо растет, и подшипник с этой стороны начинает шуметь сильнее. Выявили, что надо менять подшипник слева. Выпрессовали, разобрали… 

А вот и причина гула: две язвочки на поверхности наружного кольца и немного стальных чешуек в смазке. Установили комплект фирмы Optimal ценой 2300 рублей, в который помимо подшипника SKF входит стопорное кольцо, гайка и держатель датчика АБС.

На беговой дорожке наружного кольца подшипника произошло выкрашивание поверхности — так называемый питтинг

Новый подшипник фирмы Optimal с гайкой, стопорным кольцом и держателем датчика АБС.