Toyota RAV4 на вторичке: 3 плюса, 5 минусов и все болячки

• Стильный кроссовер с легковыми повадками. 
• Выносливые и живучие моторы с отличными характеристиками. 
• Богатое оснащение даже в базовой комплектации, приятный интерьер, хорошая эргономика, обогрев всего и вся.

• Цена выглядит завышенной, как и расценки на обслуживание. 
• Короткий (общетойотовский) интервал между ТО – всего 10 000 км. 
• Подвеска жесткая, не любит плохой асфальт и грунтовку. 
• Тесноват задний ряд. 
• Двигатели с трудом переносят плохой бензин.

Бензиновые моторы очень чувствительны к качеству топлива (неизбежны частые промывки дроссельной заслонки) и загрязненному маслу (замена каждые 10 000 км или чаще). У (3ZR-FE/FAE, 146 л.с.) лестные отзывы, но репутацию портит неудачный цепной привод ГРМ с непредсказуемым ресурсом.

• Быстро изнашиваются (30 000–70 000 км) сайлент-блоки передних рычагов, втулки и стойки стабилизатора, ступичные подшипники, тормозные колодки и диски. В дорестайлинговых машинах проверьте задние рычаги; если в них разрезные сайлент-блоки, их сразу придется менять. 
• Нередки сбои управляющей электроники на всех моторах; проводка к лямбда-зондам быстро закисает. 
• Трудноизлечимые скрипы в различных местах: водительское сиденье, спиральный контакт (улитка) руля, пластиковые детали интерьера. 
• Из креплений солнцезащитных козырьков может потечь конденсат (дилеры предлагают установить дополнительный уплотнитель). 
• В слякоть капризничает электропривод задней двери.

• В интернет-магазине «За рулем» можно подобрать различные аксессуары как для нового, так и подержанного автомобиля: коврики в салон и багажник, автоупоры, защитные сетки радиатора и все для повышения проходимости. Есть вопросы? Звоните или приезжайте!