Renault Arkana, Geely Coolray, Mitsubishi ASX — тест-драйв в цифрах

Эксперты «За рулем» погоняли кроссоверы по асфальту и бездорожью и подвергли их испытаниям «лежачим полицейским». Подробный технический отчет — ниже.

Полная версия

Как проходил и что показал сравнительный тест кроссоверов Renault Arkana, Geely Coolray и Mitsubishi ASX, а также выводы экспертов «За рулем» читайте тут.

Полицейский под прикрытием

Чтобы лучше оценить способность шасси переносить удары судьбы, мы прогоняем тестовые машины через тарированного «лежачего полицейского». Испытание проводим на скорости 40, 60 и 80 км/ч.

На 40 км/ч Coolray некомфортен – сильно трясет, да еще и под аккомпанемент гремящей подвески. На шестидесяти чуть лучше, но все равно не супер. А вот на 80 км/ч дискомфорт уже не ощущается.

ASX на 40 км/ч лишь немногим комфортнее Джили, а на более высоких скоростях разница в поведении практически незаметна.

Arkana – другая планета! На любой скорости пролетает препятствия без видимого возмущения. Конечно, скорость надо снижать, но если проспал – без проблем! Это значит, что и на разбитой дороге Аркана будет комфортной.

ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

GEELY COOLRAY

MITSUBISHI ASX

RENAULT ARKANA

Снаряжённая / полная масса

1415 / 1715 кг

1515 / 1970 кг

1571 / 1951 кг

Время разгона 0–100 км/ч

8,4 с

11,7 с

10,5 с

Максимальная скорость

190 км/ч

191 км/ч

Топливо / запас топлива

АИ-92, АИ-95 / 45 л

АИ-92, АИ-95 / 60 л

АИ-92, АИ-95 / 55 л

Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл

7,8 / 5,4 / 6,4 л / 100 км

10,0 / 6,7 / 7,7 л / 100 км

9,1 / 6,1 / 7,2 л / 100 км

ДВИГАТЕЛЬ

Тип

бензиновый

Расположение

спереди, поперечно

Конфигурация / число клапанов

Р3 / 12

Р4 / 16

P4 / 16

Рабочий объём

1477 см³

1998 см³

1332 см³

Мощность

110 кВт / 150 л.с. при 5500 об/мин

110 кВт / 150 л.с. при 6000 об/мин

110 кВт / 150 л.с. при 5250 об/мин

Крутящий момент

255 Н·м при 1500–4000 об/мин

197 Н·м при 4200 об/мин

250 Н·м при 1700 об/мин

ТРАНСМИССИЯ

Тип привода

передний

полный

Коробка передач

CVT

Передаточные числа:
I / II / III / IV / V / VI / VII / з.х.

3,53 / 2,81 / 1,44 / 1,05 / 1,09 / 0,86 / 0,73 / 2,91

2,35–0,39 / 1,75

2,63–0,38 / 1,96

Главная передача

4,65 / 3,44

6,12

5,69

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Подвеска: спереди / сзади

McPherson / упругая балка

McPherson / многорычажная

Рулевое управление

реечное, с ЭУР

Тормоза: спереди / сзади

дисковые вентилируемые / дисковые

дисковые вентилируемые / барабанные

Шины

215/55 R18

225/55 R18

215/60 R17

СЕРВИС В ЦИФРАХ

ТОЛЩИНА ЛАКОКРАСОЧНОГО ПОКРЫТИЯ, мкм

ЭКСПЕРТНАЯ ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЕЙ

Модель

GEELY COOLRAY

MITSUBISHI ASX

RENAULT ARKANA

Рабочее место водителя

Самые удобные передние сиденья – у Кулрея. Будь диапазон продольной регулировки побольше – поставили бы десять баллов. Наименее удобная «сидушка» у ASX. А вот обзорность в «трёх бриллиантах» хороша. Равно как и в Geely. В Renault же не понравилась узкая амбразура заднего стекла – сквозь неё мало что видно.

Сиденье

Органы управления

Обзор

Салон

Несмотря на самые компактные габариты, за рулём Кулрея не чувствуешь себя стеснённым. А на втором ряду он и вовсе оказался самым просторным. Теснее всего – галерка Mitsubishi. Да по сервису он уступает: ни кармашков в дверях, ни USB-порта. Больше всего поклажи вмещает Аркана. ASX и Coolray – в догоняющих.

Передняя часть

Задняя часть

Багажник

Ходовые качества

За динамику Coolray получает наивысший балл – столь буйный разгон в этом сегменте больше никто не демонстрирует. И робот настроен грамотно. Arkana в середнячках, а ASX – в отстающих. Такая же диспозиция и в графе «управляемость». А вот за тормоза «китайцу» скинули балл – слишком тугая педаль.

Динамика

Тормоза

Управляемость

Комфорт

Шумнее всего Аркана, и с ростом скорости разница только увеличивается. Кроме того, в ней поскрипывает салон. Но по плавности хода Renault отыгрывается – его подвеска заметно комфортней. За микроклимат ASX получил наименьшую оценку – слишком мало обогревов для машины такой ценовой категории.

Шум

Плавность хода

Климат

Приспособленность к России

По величине дорожного просвета лидируют ASX и Arkana. У Кулрея клиренс не принципиально меньше, но угол въезда невелик. Renault оторвался от соперников по количеству дилерских центров, а в арьергарде – Geely. А ещё Coolray подвёл скромный межсервисный пробег. Но снижать оценку ему не стали – компенсировала длинная пятилетняя гарантия.

Геометрическая проходимость

Сервис

Эксплуатация

Промежуточная оценка

8,53

7,93

8,53

Поведение вне дороги

Энерговооружённость ASX и Арканы мы оценили выше – благодаря не только полному приводу, но и возможности заблокировать межосевую муфту. За выносливость пришлось пенализировать Mitsubishi – из-за перегрева трансмиссии. По жёсткости кузова Arkana опередила конкурентов – при диагональном вывешивании дверные проёмы не перекашивает.

Энерговооруженность

Выносливость

Ходы подвесок

Общая оценка

8,39

7,94

8,50

Подпишитесь на «За рулем» в