145 тыс. км с Chevrolet Niva: на ремонты ушло 200 тысяч!

Чем старше машина, тем больше расходы — вот вывод по итогам семилетки со Шнивой.

На вид старые тормозные барабаны вполне круглые. Обычная металлическая линейка не смогла обнаружить неравномерный износ. Видимо, нужен более точный измерительный инструмент. Зато мелкие раковины на рабочей поверхности видны отчетливо.

На радиаторе отопителя заметны следы подтекания, но видимого разрушения нет.

Облезающая от времени эмблема – «детская болезнь», которую до сих пор не устранили и уже точно не устранят. На нашей машине это уже третий по счету крест.

Капот к старости покрывается коростами: так проявляют себя через некоторое время мелкие сколы от ударов камушками.

Сегодня есть заводские комплектации Шевроле Нивы с электрообогреваемым стеклом.

Разболтавшиеся салазки передних сидений предстоит заменить в ближайшее время. Комплект для одного сиденья стоит около 4000 рублей.

Изготовитель – GM-АВТОВАЗ, Россия
Год выпуска – 2013
В эксплуатации «За рулем» – с мая 2013 года
Пробег на момент отчета – 145 000 км

Расходы на содержание 0–127 000 км – 677 884 ₽
Из них на бензин (АИ-95, средний расход 10,5 л/100 км) – 516 144 ₽
Расходы на содержание 127 000–145 000 км – 138 485 ₽
Из них на бензин (АИ-95, средний расход 11 л/100 км) – 93 060 ₽
ТО-135 + замена масла в агрегатах трансмиссии – 10 288 ₽
Кулаки передних колес с необслуживаемыми подшипниками – 10 545 ₽
Регулировка сход-развала – 3 515 ₽
Электромотор отопителя и реостат – 1468 ₽
Барабаны и колодки задних тормозов – 3410 ₽
Комплект реактивных штанг задней подвески – 2909 ₽
Лобовое стекло с электрообогревом – 8000 ₽
Компоненты проводки электрообогреваемого стекла – 1840 ₽
Радиатор отопителя и моторчик взамен бракованного – 2050 ₽
Лампы противотуманных фар – 1400 ₽
Общие расходы: 0 – 145 000 км – 816 369 ₽
Стоимость 1 км пробега – 5,63 ₽

Вы можете задать вопрос по эксплуатации любого редакционного автомобиля в нашем разделе «Парк ЗР».

Подпишитесь на «За рулем» в