Mitsubishi Pajero IV с пробегом: все слабые места

Четвертое поколение Pajero – ­глубокая модернизация третьего, при сохранении лучших решений. До 2013 года официально ввозили из Японии, затем собирали в Калуге и Таиланде (некоторые модификации). Дважды освежили внешность и интерьер, основной конструктив не трогали. Доступны трехдверные версии с короткой базой, а также семиместные – вариаций исполнения больше двух десятков.

• Настоящий полный привод, отличная трансмиссия Super Select II. 
• Надежные агрегаты родом из XX века.
• Достойная для внедорожника управляемость.

• Недостаточно жесткий кузов – на бездорожье неизбежны перекосы проемов. 
• Тонкое и мягкое ЛКП. 
• Слабая «шумка», у машин с пробегом много посторонних звуков. 
• Бензиновые двигатели прожорливы.

Бензиновые атмосферники V6 3.0 (174 или 178 л.с.) и 3.8 (250 л.с.) древние, простые и очень надежные. При пробегах от 100 000 км наблюдается повышенный расход масла – лучше заменить кольца и колпачки, чем постоянно доливать. Об износе гидрокомпенсаторов свидетельствуют стуки, а плавающие обороты часто говорят о неисправности регулятора холостого хода. При хорошем обслуживании оба мотора живут свыше 400 000 км.Коробки передач под стать двигателям – старые кони, прошедшие несколько модернизаций и не портящие борозды. Беспроблемная и почти вечная МКП, к сожалению, редка на вторичке. Но и адаптивный 5-ступенчатый автомат практически лишен слабых мест и чрезвычайно живуч. Главный недостаток – задумчивость.

• Все элементы подвески и рулевого управления служат разумные сроки. 
• Родные тормозные диски часто «ведет» при пробегах 20–40 тысяч км, что проявляется в биениях на руле; рекомендуют заменять неоригиналом известных брендов. Также невелик ресурс колодок. Каждые 100–120 тысяч км полезна ревизия суппортов. 
• Регулировочные болты сход-развала закисают через три-четыре года, если ими не пользоваться. 
• Ветровое стекло очень расположено ловить летящие камни. И оно не очень прочное.

• Собираясь покататься по бездорожью, всегда лучше заранее надеть цепи на колеса. Если необходимость цепей не очевидна — убедитесь в наличии браслетов. Не лишними окажутся и антибуксы!