«С вами говорит автопилот»: (не)скоро на дорогах

Honda представила первый в мире серийный автопилот третьего уровня. Защита от дурака есть?

УРОВЕНЬ 0: нет автоматизации. ABS и круиз-контроль не считаются устройствами, способными взять на себя одну из функций водителя, так как включаются по его команде.
УРОВЕНЬ 1: вспомогательная система (drive assist) может взять на себя одну из функций по контролю руля, акселератора или тормозов. Самый распространенный пример – адаптивный круиз-контроль.
УРОВЕНЬ 2: системы могут управлять автомобилем в определенных условиях – например, на шоссе с хорошей разметкой. Контроль окружающей обстановки – обязанность водителя, он должен быть готов к тому, чтобы мгновенно перехватить управление.
УРОВЕНЬ 3: то же, что уровень 2, но вспомогательные системы частично берут на себя контроль окружающей обстановки; у водителя больше времени на что, чтобы сменить пассивную роль на активную – по сигналу автопилота.
УРОВЕНЬ 4: в определенных условиях и при наличии хорошо читаемой разметки водителю не надо быть готовым к перехвату управления – автомобиль все делает сам.
УРОВЕНЬ 5: полная автоматизация в любых условиях. Задав маршрут, водитель может спать или смотреть кино.

Второй уровень, которому соответствует автопилот Теслы, не допускает оставления водителями руля. Этого же не допускают и ПДД большинства стран, а в некоторых даже за снятие одной руки предусмотрен штраф. При дальнейшем развитии автопилотов с этим придется что-то делать.

Разработку беспилотных систем ведут неавтомобильные компании – Яндекс, Google, Uber. Цели ставят разные, но всё сводится к получению передовых позиций к моменту, когда беспилотники разрешат законодательно. Пока их выход на дороги общего пользования без водителя-испытателя оговаривается с местными властями. Так, беспилотное Яндекс-такси работает в Иннополисе – городе будущего близ Казани. Правда, улицы города с населением в несколько сотен человек всегда пусты, а разрешенная скорость – до 50 км/ч.

Тем временем мы проехали пол-Москвы на беспилотнике. Как это было? Узнайте тут.

Подпишитесь на «За рулем» в