Кроссовер JAC S7: едет не шустро, зато стоит недорого
Автомобиль неоднозначный — у него сколько плюсов, столько и минусов. Причем некоторые недочеты — существенные.
Полная версия 
JAC S7 машина чисто «асфальтовая»: передний привод и клиренс 160 мм.Приборная панель выглядит современно, выделяется огромным дисплеем и не отметилась за время теста эргономическими просчетами. Второй ряд - как в лимузине. А третий – чисто символический. Такие зазоры между кузовными деталями для современного автомобиля недопустимы. Подпишитесь на «За рулем» в