«Восьмерка» из ЧССР: ретротест спорткупе Skoda Garde

Оригинальная крышка багажника обеспечивала удобный и безопасный доступ – с тротуара.

Забавный квест: найди радиатор! Он прижат к решетке. Гораздо больше места занимает кожух, прикрывающий элементы тормозной системы.

Лучший способ сберечь нервы и деньги — подписаться на любимый журнал

Skoda Garde

Двигатель традиционно для социалистической Шкоды – сзади, но шланги системы охлаждения идут вперед через всю машину.

Модный массивный руль, как и угловатая панель приборов, – в типичном для 1980‑х стиле.

В приборах переборщили со «спортивностью». Показания маленького спидометра с метками до 180 км/ч плохо различимы.

Включатель звукового сигнала – в торце подрулевого рычажка указателей поворота.

Сейчас такие крутилки выглядят наивно, но от этого они не перестали быть менее понятными и удобными.

Как и положено спортивному купе, эта Skoda официально имела посадочную формулу 2+2.

Полностью независимые подвески обеспечивают хороший комфорт даже на неидеальных участках.

Мощная накладка на решетку воздухозаборника – тюнинговое приспособление в стиле соцарта.

Горловину бензобака, не мудрствуя, сделали снаружи – на заднем крыле.

Имя Garde наносили и спереди, и сзади. А фары «в клеточку» – более позднее, любительское дополнение к машине.

• Захватывающая история чешского купе Skoda 110R — предшественника купе Garde — в этой публикации.
• Хотите пройти техосмотр без проблем? Тогда вам нужна качественная аптечка «За рулем» с оптимальным составом и лучший огнетушитель по результатам наших тестов. Идеальным дополнением станет набор автомобилиста в удобной сумке.