Hyundai Elantra, VW Jetta, Skoda Octavia — тест в цифрах

Эксперты «За рулем» испытали героев С-класса и подготовили подробный технический справочник по ним.

Как Элантра, Джетта и Октавия ведут себя на трассе и на парковке, что у них с эргономикой, вместительностью и комфортом, узнайте тут.

Разноразмерность

Оценка ходовой части проходила с поправкой на колеса. Elantra обута в демократичные шины 205/55 R16. Jetta имеет размерность 225/50 R17, а Octavia – пафосную для гольф-класса 225/45 R18. Но так даже интереснее!

Elantra при проезде «лежачего полицейского» самая мягкая. Чем выше скорость, тем незаметнее удар от него. Jetta на 40 и 60 км/ч немного жестче. Будь у машин шины одинаковой размерности, скорее всего, вышел бы паритет. А вот на 80 км/ч Volkswagen резко умерил жесткость и оказался даже впереди Hyundai. От Октавии откровений не ждали: очень жестко! Замена колес на более демократичные приблизит ее к соперникам, но не более того.

Обратная сторона медали – проезд тарированного поворота на 80 км/ч. Elantra активно визжит шинами и под сброс газа намекает на занос. Заметно вмешательство системы стабилизации. Jetta на тех же шинах Michelin X-Ice 3 молчит. И хотя руль приходится поворачивать на чуть больший угол, управляется она точнее и приятнее. «Восемнадцатые» колеса Октавии дают ей едва уловимое преимущество над Джеттой. В целом повадки те же: идеальная тишина шин, точное следование за баранкой и невмешательство ESP.

ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

HYUNDAI ELANTRA

SKODA OCTAVIA

VOLKSWAGEN JETTA

Снаряженная / полная масса

1285 / 1750 кг

1341 / 1910 кг

1350 / 1840 кг

Время разгона 0–100 км/ч

11,3 с

9,0 с

12,7 с

Максимальная скорость

195 км/ч

223 км/ч

188 км/ч

Топливо / запас топлива

АИ-92, АИ-95 / 47 л

АИ-95 / 45 л

АИ-95 / 50 л

Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл

9,4 / 5,5 / 6,9 л / 100 км

7,0 / 4,7 / 5,5 л / 100 км

8,1 / 5,1 / 6,4 л / 100 км

ДВИГАТЕЛЬ

Тип

бензиновый

Расположение

спереди, поперечно

Конфигурация / число клапанов

Р4 / 16

P4 / 16

Рабочий объем

1591 см³

1395 см³

1598 см³

Степень сжатия

10,5

10,0

10,5

Мощность

94 кВт /128 л.с. при 6300 об/мин

110 кВт /150 л.с. при 5000–6000 об/мин

81 кВт /110 л.с. при 5800 об/мин

Крутящий момент

155 Н·м при 4850 об/мин

250 Н·м при 1500–3500 об/мин

155 Н·м при 3800–4000 об/мин

ТРАНСМИССИЯ

Тип привода

передний

Коробка передач

А6

Передаточные числа:
I / II / III / IV / V / VI / VII / VIII / з.х.

4,40 / 2,73 / 1,83 / 1,39 / 1,00 / 0,77 / – / – / 3,44

5,07 / 2,97 / 1,95 / 1,47 / 1,23 / 1,00 / 0,81 / 0,67 / 4,00

4,67 / 2,53 / 1,56 / 1,13 / 0,86 / 0,69 / – / – / 3,39

Главная передача

3,61

3,23

3,68

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Подвеска: спереди / сзади

McPherson / упругая балка

Рулевое управление

реечное, с электроусилителем

Тормоза: спереди / сзади

дисковые вентилируемые / дисковые

Шины

205/55 R16

225/45 R18

225/50 R17

СЕРВИС В ЦИФРАХ

Периодичность ТО

Гарантия

Дилеры

Hyundai Elantra

15 000 км или 12 месяцев

3 года или 100 000 км

191

Skoda Octavia

15 000 км или 12 месяцев

2 года без ограничения пробега, 3 года или 100 000 км

124

Volkswagen Jetta

15 000 км или 12 месяцев

2 года без ограничения пробега, 3 года или 100 000 км

132

УРОВЕНЬ ШУМА, дБ

Elantra

Octavia

Jetta

60 км/ч

63,5

60,5

80 км/ч

65,5

63,5

100 км/ч

67,5

Шины

Michelin X-Ice 3

Goodyear Ultra Grip Ice 2

Michelin X-Ice 3

ЭКСПЕРТНАЯ ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЕЙ

Модель

Hyundai Elantra

Skoda Octavia

Volkswagen Jetta

Рабочее место водителя

Сиденью Hyundai недостает регулировки поясничного упора. В его салоне чуть больше эргономических просчетов, но расположение самых важных органов управления – без замечаний, и снижать оценку не стали. Во всех машинах маневрировать помогают парктроник и камеры, но за «естественную» обзорность оценку Джетте снизили не убирающиеся задние подголовники.

Сиденье

Органы управления

Обзор

Салон

Спереди удобно во всех машинах, несмотря на разные стили оформления. На втором ряду Skoda предлагает максимальный набор атрибутов комфорта – как в бизнес-классе. В Hyundai неожиданно остается мало места для головы, и большой запас пространства в ногах ситуацию не спасает. Багажный отсек Октавии вне конкуренции: огромный, единственный с электроприводом створки и массой аксессуаров для размещения вещей.

Передняя часть

Задняя часть

Багажник

Ходовые качества

Моторы 1.6 везут в рамках своих возможностей, и в этом классе их выбирают многие. Шкодовский 1.4 турбо был бы самым шустрым, даже если бы против него выступали атмосферники 2.0. К тормозам претензий нет. Octavia и Jetta на платформе MQB рулятся азартнее и приятнее, чем Elantra, причем это заметно не только в предельных режимах.

Динамика

Тормоза

Управляемость

Комфорт

Skoda самая тихая. Volkswagen слишком голосит на разгоне и поэтому получил ту же оценку, что Hyundai. Тестовая Octavia на 18‑дюймовых колесах наиболее жесткая. Jetta и тем более Elantra беспокоят на неровностях меньше. В плане создания микроклимата Volkswagen и Hyundai предлагают схожий инструментарий. Только Шкоду можно вооружить обогревом ветрового стекла и полноценной третьей зоной климат-контроля.

Шум

Плавность хода

Климат

Приспособленность к России

Геометрические параметры у участников теста почти одинаковые, но Hyundai огорчил низко висящим передним бампером и полным отсутствием защиты силового агрегата снизу. Зато у марки больше всего дилеров в России. Запаски у всех малоразмерные, но, судя по размерам ниши, как минимум колесо 205/55 R16 туда войдет.

Геометрическая проходимость

Сервис

Эксплуатация

Общая оценка

7,87

8,33

8,00

Подпишитесь на «За рулем» в