Самые мощные и дорогие внедорожники: большой тест суровой техники

Месим грязь на метановом грузовике Scania Odin – и не только на нем.

Scania Odin S с двигателем на метане очень приятна на ходу, но у самосвала 6×4 есть один минус – он легко закапывается. Нужно идти ходом.

Основным двигателем Скании остается дизельная рядная «шестерка» DC13. Эти двигатели хорошо себя зарекомендовали не только на грузовой технике, но и в качестве дизельных генераторных установок.

Рядная 13‑литровая «шестерка» ОС13 на самосвале Odin выдает максимальные для этой линейки 410 л.с. Заявленный ресурс агрегата – два миллиона километров.

В кабине Скании и тепло, и уютно. Найти удобную посадку несложно – руль перемещается в широком диапазоне, а сиденье имеет девять регулировок.

Подрулевой джойстик робота Opticruise помимо переключений передач еще и управляет ретардером.

У полноприводных Сканий привод постоянный. В гамме есть даже самосвалы 8×8. Жаль, что опробовать его не удалось. Все многочисленные дифференциалы блокируются в разных комбинациях одним тумблером.

Огромный самосвал Scania Hagen с колесной формулой 8×4 рассчитан на скальную породу, о чем свидетельствует большой козырек над кабиной.

Лесовоз G500 с 500‑сильным дизелем и постоянным приводом на три оси может увезти бревна длиной до шести метров.

Запаса метана в стальных баллонах хватает примерно на 500 км. Поверка необходима каждые пять лет, а гарантийный срок службы — десять лет.

Вскоре грузовиками Скания можно будет управлять с мобильника.
Не хватает места в салоне? Приезжайте в наш магазин: подберем недорогой багажник на крышу, посоветуем автобокс!
Использовать возможности авто на все 100% можно при помощи специальных аксессуаров — автобагажников, креплений для перевозки велосипедов, корзин и автобоксов. Все это и на лучших условиях предлагает наш интернет-магазин.

Подпишитесь на «За рулем» в