Олдскульный Chevrolet по цене 10 Грант — первый тест и видео

Несмотря на блокировку заднего дифференциала и понижайку, вне асфальта Tahoe так себе боец: «пневма» не поднимает кузов, клиренс местами откровенно мал.

Интерьер монументальный и (что неожиданно для «народного» американского бренда) собран из материалов достойного качества.

Кнопочное управление коробкой передач - фишка «американца».

Количество кнопок для 2021 года зашкаливающее. Но на такое решение еще есть любители.

Раздельные «капитанские» кресла второго ряда – бесплатная опция. Но только для комплектации RST.