Hyundai Creta 2021: главные изменения

Hyundai Creta первого поколения выпускали в России в течение пяти лет без какого-либо рестайлинга. Машина не броская, но гармоничная внешне – за это многие ее и выбирали.

В случае с новой Кретой есть о чем поспорить. И скажите спасибо, что относительно вышедшей раньше индийской версии нам сделали менее вычурную решетку радиатора и слегка облагородили заднюю оптику!

Как и у большинства одноклассников, базовое оснащение Креты – галогенки и светодиодные ходовые огни. Светодиодные фары с подсветкой поворотов можно заказать начиная со второй комплектации (55 тысяч в пакете с противотуманками и датчиком света), в третью они включены изначально.

Опционная панорамная крыша отъела часть места над головой, но его осталось достаточно. Двухцветная кожа – отделка лимитированной серии Smart за 2 млн рублей. Будет и ткань, и комбинированный вариант, и простая черная кожа.

• Вариантов приборки у Креты два. Альтернативой чисто аналоговой выступает не полностью цифровая, а лишь частично – с центральным дисплеем на 7 дюймов. Игра с оформлением сводится к автоматической замене цвета в зависимости от выбранного ездового режима. Сюда же выводится изображение с камер контроля мертвых зон – в зависимости от включенного указателя поворота. Да, у Креты появилась система кругового обзора из четырех объективов, а задний – впервые для Hyundai – с омывателем!
• Простенькой магнитолы больше нет. Минимум – это цветной дисплей на 8 дюймов, максимум – диагональю 10,25 дюйма (на фото). В обоих случаях будут физические кнопки и крутилки, поддержка Android Auto и Apple CarPlay, возможность подключить по протоколу Bluetooth два гаджета одновременно. И выглядит богато, и функциональность на высоте.
• Передняя панель не имеет ничего общего с прежней. На фото – роскошное топовое решение в двух цветах. Не обольщайтесь: вставки не кожаные, а пластиковые. Руль от старших моделей выглядит классно, но металлические вставки зимой будут портить впечатление от обогрева.
• Климат-контроль остался однозонным. В дорогих комплектациях вставка маркого черного глянца начинается над центральными дефлекторами и заканчивается перед центральным подлокотником. Есть что испачкать и поцарапать! Мне больше нравится скромное исполнение в простом пластике.
• Creta может ехать в стандартном, экономичном или спортивном режиме. Шайба выбора размещена слева от рычага коробки. На полноприводных машинах сохранилась возможность принудительно заблокировать межосевую муфту на скорости до 30 км/ч. Измеренный мною клиренс в нижней точке составляет около 185 мм. Это без защиты, которая отъест часть просвета.

Агрегаты ни менять, ни даже дорабатывать не стали. Атмосферники Gamma 1.6 (121 или 123 л.с.) и Nu 2.0 (150 л.с.) сочетаются с 6‑ступенчатыми коробками передач. Двигатель 1.6 можно заказать с «ручкой» или автоматом, передним или полными приводом – всего четыре сочетания. Двухлитровому положен только автомат, но количество ведущих колес выбрать можно. На других рынках у Креты появились вариатор, преселективный робот, турбомотор. 

Оборудование

На Крете  прежде не было датчика дождя, центрального подлокотника и USB-порта для задних пассажиров – за них однозначно можно благодарить. Машины с активным круиз-контролем и автоторможением купят не многие, но появление систем активной безопасности нужно только приветствовать.

Панорамная крыша и аудиосистема Bose – позиции статусные, но дорогие, и на кроссовере В‑класса точно необязательные. То же самое с LED-фарами: современно и должно быть эффективно, но воздержусь от выводов, пока не поезжу в ночи и не узнаю цены на фары.

Видна экономия на потолке: ручки над водительской дверью нет, крючок для верхней одежды есть только по левому борту, индивидуальный свет будет только на автомобилях со стеклянной крышей, а без неё ставится скромный плафон на одну лампочку по центру.

Авторежим есть лишь у водительского стеклоподъемника, регулировка руля по вылету имеется не во всех версиях. 

И почему бы не установить омыватели фар?

ЦЕНЫ

Диапазон цен на Крету в сравнении с дорестайлинговой версией, было/стало, млн рублей. Прибавка —50–300 тысяч рублей.

• 1.6 МТ 2WD 1,15–1,35 / 1,2–1,45
• 1.6 АТ 2WD 1,2–1,4 / 1,26–1,52
• 1.6 МТ 4WD 1,26–1,34 / 1,35–1,43
• 1.6 АТ 4WD 1,31–1,48 / 1,49–1,6
• 2.0 АТ 2WD 1,37–1,46 / 1,4–1,58
• 2.0 АТ 4WD 1,54–1,67 / 1,66–1,99

Выбираете универсальный автомобиль на каждый день? В помощь вам автомобильный багажник на крышу от отечественного производителя LUX.
Новинка российского рынка из Турции — багажники на рейлинги Turtle Air — идеально подходят к автомобилям со стандартным и интегрированным рейлингом.

«За рулем» теперь можно читать в Facebook.