Ретротест ЛуАЗ-969 — самого крутого внедорожника СССР

Полноприводный, простой, недорогой, экономичный — о таких вездеходах мечтали и мечтают многие. А этот малыш вызывает очень сильные и противоречивые эмоции.

Полная версия

В стандартном наборе приборов есть датчик давления масла.

Слева от пепельницы над вытяжными переключателями – фонарь освещения салона.

Внутренняя кнопка запирания двери расположена необычно – на ручке.

Салон ЛуАЗ‑969М даже аскетичнее, чем в Запорожце. Руль и подрулевые переключатели – от ЗАЗ‑968.

Рядом с рычагом коробки – рычаг подключения заднего привода и понижающей передачи.

Между сиденьями – рычаг включения задней межколесной блокировки.

В Италии фирма братьев Марторелли предлагала LuAZ Volin 969 с двигателем Ford объемом 1,1 л. В некоторых западных изданиях то ли в шутку, то ли всерьез LuAZ расшифровывали – Little UAZ.
Грузовички ЛуАЗ‑13021 с увеличенной на 200 мм базой и двигателем мощностью 53 л.с. в небольших количествах делал завод в Луцке и собирала фирма Валетта в Подмосковье.
Длиннобазный вариант автомобиля скорой помощи ЛуАЗ‑13021-08.

Подпишитесь на «За рулем» в