Купи Слона! Удивительная история первого в СССР народного автомобиля

Необычную переднюю подвеску по имени «Дюбонне» в СССР остряки прозвали «на поросях».

Нижнеклапанный мотор развивал поначалу 23 л.с., а потом целых 26 сил.

Штатно на Москвиче сзади стоял лишь один левый фонарь.

Необычная особенность — наружный замок устанавливали лишь на правой передней двери.

Со временем рычаг коробки передач перенесли с пола на рулевую колонку.

• Полная история Москвича-400 — тут.
• Поддержать хорошее состояние узлов и агрегатов автомобиля поможет американская автохимия Cyclo и присадки SUPROTEC.
• О том, как правильно обслуживать автомобиль, читайте в книгах издательства «За рулем».
• «За рулем» теперь можно читать в Facebook.