Новая Hyundai Creta изнутри: главные изменения

Мы раскопали интересную (полусекретную) информацию об изменениях в конструкции корейского кроссовера. Теперь понятно, почему новая Крета получилась такой.

Полная версия

В конструкцию кузова добавлены новые элементы и доработаны прежние для повышения стойкости при фронтальном, кософронтальном и боковом ударах.

Многие элементы кузова стали жестче, что улучшило управляемость и устойчивость автомобиля, а также повысило пассивную безопасность.

Усилены рычаги передней подвески и изменена геометрия для увеличения колеи автомобиля.
Подрамник крепится к кузову без промежуточных кронштейнов, что повышает надежность и жесткость конструкции.

Конструкция подрамника более мощная и одновременно более изящная.

Основная архитектура передней подвески прежняя, но подрамник и рычаги другие.

У моноприводных автомобилей усилены задние ступичные подшипники и раздвинуты цапфы для увеличения задней колеи.
Задние амортизаторы при любом типе привода комплектуются усиленными пыльниками.
Амортизаторы теперь установлены вертикально для улучшения управляемости автомобиля.

Задняя подвеска с полузависимой балкой для моноприводных Крет.

У полноприводных автомобилей задняя подвеска независимая.

В рулевом управлении основные изменения коснулись электроусилителя.

Столкнулись с обледенением стекла и щеток? Воспользуйтесь щетками с подогревом BURNER! Хотите, чтобы боковые стекла оставались чистыми? Приобретите водосток лобового стекла!
Прагматичный способ улучшить комплектацию автомобиля — рейлинги на крышу. Эти и другие полезные автомобильные аксессуары на лучших условиях предлагает наш интернет-магазин.
«За рулем» теперь можно читать в Facebook.

Подпишитесь на «За рулем» в