Проблемы с коробкой? Иногда (нередко) виноват водитель!

А все потому, что не следил за температурой в вариаторе или АКП своего автомобиля и слишком полагался на автозапуск.

В зависимости от режима работы коэффициент полезного действия «бублика» может изменяться от нуля при остановленном первичном вале коробки до 95% и более при заблокированном гидротрансформаторе. А когда полезного действия нет, вся энергия переходит в тепло. Таким образом, гидротрансформатор может работать в трех режимах: