Советская полуторка-неудачница: как ее доводили до ума

Этот грузовик класса будущей ГАЗели, разработанный в НАМИ, выпускали в Польше и пытались усовершенствовать в Великобритании.

Поздний Lublin 3 Mi, 2004 г.

Польский Lublin 3333 в санитарном исполнении.

IVECO Daily первого поколения.

Дизайн фирмы IAD на серийные машины, разумеется, не пошел.

Передняя независимая подвеска, разработанная в Великобритании.

Multi 2500, он же БАЗ‑3778.

Микроавтобус на базе БАЗ‑3778.

Высокий БАЗ‑3782 Д (Д – доработанный).

Инкассаторский автомобиль на основе базовской полуторки.

Как «демократизировали» Волгу ГАЗ-3102, читайте тут.
Секрет в борьбе с бездорожьем от наших дедов: лучшей альтернативы цепям на колеса и браслетам противоскольжения пока не придумали!
«За рулем» теперь можно читать в Facebook.

Подпишитесь на «За рулем» в