Skoda Octavia 2021: зимой справляется? Электроника норм?

Редакционная Октавия в топовой комплектации Style напичкана по максимуму. Так что — все о’кей, Лаура?

Управление климат-контролем (и частью обогревов) полностью «зашито» в меню медиасистемы. К нему приходится обращаться часто. Лучше было бы основные функции возложить на физические клавиши.

Мне привычнее всего классическое представление информации на виртуальной панели приборов. Можно вывести и другие сценарии: например, демонстрацию работы электронных ассистентов или навигационные карты.

На новой Октавии ручник стал электрическим. Рядом – подстаканник с удобной вставкой для размещения смартфона.

На центральной консоли – большая ниша с беспроводной зарядкой для смартфона. Тут же – два разъема USB-C для подключения приборов по проводу.

Матричные светодиодные фары (опция) светят далеко, а управляющая электроника быстро реагирует на изменение дорожной обстановки. Она вовремя приглушает нужные источники света, не ослепляя ни попутных, ни встречных. Жалоб ни от кого не поступало.

Изготовитель – Фольксваген Груп Рус, Россия
Год выпуска – 2021
В эксплуатации «За рулем» – с февраля 2021 года
Пробег на момент отчета – 15 500 км

Расходы на содержание (0–12 000 км) 46 641 ₽
Из них на бензин (AИ-92-95, средний расход 7,9 л/100 км) 46 641 ₽
Расходы на содержание (12 000–15 500 км)14637 ₽
Из них на бензин (AИ-92-95, средний расход 8,2 л/100 км) 14 637 ₽
Общие расходы 61 278 ₽
Стоимость 1 км пробега 3,95 ₽

4 плюсов и 2 мелкие странности новой Октавии — тут.
В багажнике автомобиля всегда должны находиться аптечка и огнетушитель. Но лучше всего держать полный набор автомобилиста «За рулем».
«За рулем» теперь можно читать в Телеграм.

Подпишитесь на «За рулем» в