Новая Лада Веста: что внутри? Сколько стоит?

Если прикрыть эмблему на руле – ни за что не догадаетесь, что это Веста! По комфорту машина стала явно выше уровнем.

К неймингу есть вопросы. NG наверняка будут произносить как НГ. Но это не «Веста Новый Год». И не «Веста На Газу».

Практически все кузовные панели остались без изменений – включая капот. Однако новый передний бампер и зауженные фары сделали взгляд более «злым».
Светодиодный ближний и дальний свет – уже в базе. Это обычные рефлекторные фары, но светят гораздо лучше – ближний свет на 10% дальше и на 30% шире, дальний избавлен от туннельного эффекта. Противотуманки и задние фонари тоже светодиодные, но при этом указатели поворотов в задних фонарях – на лампах накаливания.
Зона обогрева лобового стекла увеличена – теперь оно прогревается даже в нижних углах.

Все кузовные панели – прежние, поэтому сбоку Весту NG можно узнать лишь по новым колесам. На этом SW Кроссе – топовые 17‑дюймовые, двухцветные. В базе – по-прежнему 15‑дюймовая штамповка с колпаками. Средний вариант – 16 дюймов, одноцветные или двухцветные.

Сзади – бутафорские патрубки выхлопной системы, а настоящая система выпуска (глушитель и труба) спрятана так, что ее не видно ни с какого ракурса.
С двери багажника исчезла накладка «сабля» над номерным знаком. Надпись «Лада» стала крупнее.
Среди новых систем – контроль слепых зон.
Появился новый цвет «гарфилд» – бежево‑коричневый, как на наших фото.

На заводе в Ижевске я не был уже несколько лет – и за это время здесь многое изменилось. В частности – на линии сварки кузова. К примеру, если раньше крышу в кондуктор устанавливали вручную, то теперь это делает робот. Это и многие другие решения преследовали вполне конкретные цели: улучшить геометрию кузова и выровнять зазоры по внешним панелям. А на линии антикоррозионного воскования полости кузова тоже обрабатывают роботы.

Светодиодные рефлекторные фары – базовое оснащение. Габаритный огонь, ДХО и и указатель поворота совмещены в едином светодиоде, причем он двухсекторный: одновременно светятся верхняя полоска и нижний «бумеранг». Ближний свет: ширина светового пучка «в зоне пешехода» увеличилась на 50%, а длина – на 10%. Световой поток увеличен на 32%. Дальний свет: ширина пучка увеличилась на 50%, исключен эффект туннельности.

В задних светодиодных фонарях указатели поворотов – на лампочках накаливания. Накладки над номерным знаком нет – стало элегантнее. Светодиодный блок освещения номерного знака размещен в самой двери. Хромированные патрубки выхлопной системы – бутафория. Реальный выпуск выведен по левой стороне и не виден даже с уровня бампера. Буксировочная проушина вкручивается в резьбовую гайку на задней балке. Место крепления закрыто декоративной крышкой.

Подробные фото- и видеоинструкции по самостоятельному ТО и ремонту самых популярных моделей вы найдете тут.
Мы точно знаем, что нужно автолюбителю, и предлагаем это на лучших условиях. Автоаксессуары «За рулем» — выбор экспертов!
«За рулем» можно читать и в Viber.

Подпишитесь на «За рулем» в