Как дорогое масло убивает мотор? Эксперт объяснил

Современные маловязкие масла способствуют повышению мощности и топливной экономичности. Но подходят далеко не всем моторам.

Полная версия

Качество и вязкость

Часто приходится слышать, что любые современные масла по определению лучше старых. А потому могут использоваться во всех моторах без всяких ограничений. Так оно и есть, только многие путают класс качества масла с вязкостью.

Самые современные на сегодня моторные масла имеют класс качества SP – они заменяют собой устаревшие масла, например, группы SM или SN. Но это не имеет никакого отношения к классификации вязкости масел по SAE. И маловязкие масла вроде 0W-20, рекомендованные для большинства современных двигателей, не нужно заливать в пожилые моторы.

Маловязкие масла по консистенции больше напоминающие воду, чем смазочный материал, что приводят в недоумение бывалых водителей. Как такое можно заливать в мотор? Однако же автопроизводители рекомендуют использовать в современных двигателях именно маловязкие масла. Но для моторов старой конструкции они не годятся.

Как определить маловязкое масло?

Мы привыкли пользоваться классификацией вязкости масла по SAE. Цифры после W в обозначении указывают на диапазон изменения вязкости при рабочей температуре мотора (при 100 ^оС). Чем цифры больше, тем выше вязкость.

Кроме того, есть параметр HTHS, который описывает высокотемпературную вязкость масла. Это не общеизвестная кинематическая, а динамическая вязкость, измеряемая при 150 ^оС. Она характеризует сопротивление, которое нужно преодолеть при попытке сдвинуть один слой масла относительно другого.

Этот параметр измеряется в миллипаскалях в секунду (мПа^.с) – он указывает на энергосберегающие свойства моторного масла, а также на несущую способность масляной пленки.

HTHS не указывают на канистрах: фактически этот параметр уже заложен в самой спецификации моторного масла:

Взаимосвязь параметров HTHS и спецификации масел по SAE

HTHS<3,5

HTHS>3,5

HTHS>3,7

xW-8/12/16

xW-30

15W/20W/25W-40

xW-20

0W/5W/10W-40

xW-50

xW-30

xW-60

Какое масло лучше защищает двигатель?

Чем ниже HTHS, тем меньше потери на трение и, следовательно, лучше энергосбережение (ниже содержание вредных веществ в выхлопе и расход топлива). А чем выше HTHS, тем прочнее масляная пленка. Получается, что полновязкие масла защищают двигатели лучше, чем маловязкие?

Это не так!

А вот для конструктивно старых моторов с большими зазорами между деталями маловязкие масла не нужны. Оптимальный масляный клин в подшипниках коленчатого вала этих двигателей смогут создать только масла с высокой вязкостью. Отсутствие достаточной пленки между трущимися парами в цилиндро-поршневой группе неизбежно приведет к появлению задиров и, как следствие, к капремонту мотора.

Не подходит маловязкое масло и для изношенных двигателей. Все из-за тех же увеличенных зазоров, через которые масло фактически будет вытекать, не оказывая положительного воздействия. Да и масляный насос не сможет создать нужное давление, когда масло разогреется.

Какое масло нужно моему двигателю?

Для каждого мотора рекомендовано масло с оптимальным показателем HTHS. И принцип «больше – лучше» здесь не работает.

А эксперименты с маслами — как повышенной, так и пониженной вязкости — могут выйти боком.

Подпишитесь на «За рулем» в