Назван свежий (и недорогой) кроссовер без особых проблем

Kia Sportage

• Дешевле японских одноклассников.
• Комфортная машина, богато оснащена.

Багажник не рекордный в классе – 491 л по заводским данным, но и это немало. Жаль, что что в младших комплектациях нет шторки – сэкономили.

• Жесткая и не очень живучая подвеска. 
• ЛКП подвержено сколам и царапинам. 
• Маловат клиренс для кроссовера – 182 мм. 
• Вечно грязные пороги.

 

• С подвеской при аккуратной езде до 80–100 тысяч км всё нормально. При неаккуратной готовьтесь пачками менять ступичные подшипники. Рулевая рейка к 50–60 тысячам начинает стучать. Иногда это результат износа демпферной втулки. Если нет, не исключена замена в сборе с усилителем. 
• Ресурс нейтрализатора непредсказуем: может хватить и на 100 тысяч, но чаще на 60–80 или даже на 40. Похоже, это связано с плавающим качеством бензина АИ‑92. Пользователи моторов G4NA дают совет: превентивно заменить нейтрализатор пламегасителем. Логично, но портит ­экологию и противоречит закону. 
• Много вопросов к ресурсу передних тормозных колодок и дисков – иногда всё кончено к 10–20 тысячам км.

• Кроссоверы с самыми надежными автоматическими коробками мы собрали тут.
• «За рулем» можно читать и в Телеграм.