Осторожно – в продаже появились машины с неправильной тонировкой!

Дефицит машин привел к тому, что активизировались нетрадиционные пути их ввоза в Россию. Так или иначе, всё продаваемое должно иметь либо ОТТС (одобрение типа транспортного средства – итог официальной сертификации), либо СБКТС – свидетельство о безопасности транспортного средства, выдаваемое в частном порядке по результатам экспертизы. 

По инженерной части, по большому счету, все машины соответствуют единым требованиям Правил ООН. А что с тонировкой?

Не везде одинаково

К автомобилям, купленным в Казахстане и Армении, претензий быть не должно. У нас с ними общий технический регламент. Он допускает светопропускание для ветрового и передних боковых стекол не менее 70% (в верхней части ветрового стекла легковушек разрешена ненормируемая по светопропусканию светозащитная полоса шириной до 14 см). 

Такого подхода придерживаются в большинстве стран. Но не везде. 

В Узбекистане, например, «70» соблюдают, а в столь же солнечных и жарких ОАЭ – нет. 

Дубай в этом году стал популярнейшей точкой закупки как новых, так и подержанных автомобилей. А в 2017 году там смягчили требования к тонировке – вместо «70» разрешили «50» в передней части автомобиля. 

Многие машины, в том числе новые, продают именно в таком исполнении. Теоретически, этот недостаток положено устранить при техосмотре, предшествующем регистрации ТС. 

В странах Европы требования даже более жесткие, чем у нас. 

В США, Японии и Китае правило «70» в ходу, но там не запрещена тонировка с зеркальным эффектом – у нас она недопустима, равно как и «хамелеон».

Если поймают – накажут

По результатам проверки тауметром ГИБДД выписывает штраф 500 рублей и предлагает устранить неправильную тонировку на месте. Если водитель против, то получит письменное предписание «прекратить административное нарушение» – удалить тонировку в течение 10 дней или перестать ездить на авто­мобиле.

Невыполнение предписания трактуется как «неповиновение»: штраф до 4000 рублей или административный арест до 15 суток. Но самое страшное – ночью не заметить какой-нибудь объект на дороге. Или саму дорогу.

Памятуя об этом, Правительство РФ не торопится рассматривать предложение депутата Госдумы о снижении предела светопропускания с 70% до 50%– как в Эмиратах. Один из аргументов – невыносимая жара также является фактором, влияющим на безопасность движения. Возможно, хотя кондиционер давно перестал быть экзотикой. Но темное время суток влияет намного сильнее.

Инициатива успешно размылась в кулуарных обсуждениях. Так что при покупке машин, прибывших издалека, держим подводный камень тонировки в уме.

НОРМЫ ТОНИРОВКИ В НЕКОТОРЫХ СТРАНАХ

Все подробности (ГОСТы, способы тонировки, процедура проверки светопропускания стекол и т.д.) – в этой публикации.
«За рулем» теперь можно читать в Телеграм.