Новый российский седан по цене Весты на тестах «За рулем»
Evolute i‑Pro – электромобиль. И скоро на Эволютах поедут многие россияне.
Полная версия
Evolute i‑Pro. Цена в России от 2 990 000 ₽Мощность зарядки я отслеживал по приложению Московский транспорт – у i‑Pro с индикацией туго. Как можно ставить колонку ЭЗС там, где, если верить разметке, парковаться нельзя? Компанию электродвигателю, инвертору и аккумулятору 12‑вольтовой бортовой сети составляет автономный дизельный обогреватель. Так что на обычную АЗС заезжать всё же придется. Виртуальная приборка – штатное оснащение. Информация читается неплохо, но ее маловато. Хотите знать процент заряда, сколько времени осталось заряжаться и прочее – скачивайте фирменное приложение. Приложений много, но половину из них я бы променял на Apple CarPlay и Android Auto. Интерьер с двухцветной отделкой хорош – никакого сравнения с ниссановским прообразом! Ничего не напоминает? Схожий селектор ставится на автомобили Peugeot. Неудивительно: у марки Dongfeng с французами есть СП. Это не бардачок, а натуральный мини-склад. Одобряю. На консоли – всего пять кнопок. Стеклоподъемники лишены автоматического импульсного режима. Основная претензия к сиденьям – обивка экокожей. Вариант с более уютной тканью был бы нелишним – тем паче, что обогрева сидений нет. Сзади очень просторно. Solaris и остальные B‑седаны заметно теснее. Большой багажник (502 литра) можно открыть только ключом или из салона – кнопки на кузове нет. Крючков и петель для фиксации грузов не предусмотрено. Боковины и внутренняя часть крышки отделаны ковролином. А еще нет рукоятки для закрывания – приходится пачкать руки, прикасаясь к крышке. На подзарядку аккумулятора с 20 до 80% уходит всего полчаса. - Длина / ширина / высота / база 4680 / 1720 / 1530 / 2700 мм
- Объем багажника 502 л
- Снаряженная / полная масса 1515 / 1969 кг
- Двигатель электрический, синхронный, с постоянными магнитами; 110 кВт / 176 л. с.; 260 Н·м
- Время разгона 0–100 км/ч 9,5 с
- Максимальная скорость 150 км/ч
- Запас хода 433 км
- Емкость аккумулятора 53 кВт·ч
- Трансмиссия передний привод
- «За рулем» теперь можно читать в Телеграм.
Подпишитесь на «За рулем» в