Рама, полный привод, крепкая подвеска: надежный внедорожник от 1 млн рублей
Но мотор надо выбирать очень осмотрительно.
Полная версия- Простая и ремонтопригодная конструкция.
- Отличные внедорожные способности, просвет 215 мм.
- Высокая ликвидность на вторичке.
- Мягкое ЛКП, кузов не очень стоек к коррозии.
- Запаска крепится под днищем.
- Рулевой механизм не идеален. Застучать может и рейка (на 40–60 тысячах км), и колонка. Иногда закусывает шарнир рулевого вала. Вдобавок к этому очень быстро затирается сам руль.
- Много нареканий к невнятному алгоритму «климата», слабоватому свету, материалам салона и быстрому появлению сверчков.