На этот кроссовер оборачиваются: 5 фишек горячей новинки

Привлекательная внешность, богатое оборудование, приемлемая цена! Но главная завлекалочка – внутри.

Купе-кроссовер? Пожалуй. Еще недавно такие были только в премиуме, а теперь у нас почти никаких не осталось.

При заявленных 190 мм клиренса удалось намерить только 155 мм. Вкупе с передним приводом получается чисто асфальтовая машина.

Omoda C5 хорошо освещает дорогу. Это ценно — машина шустрая и подначивает ехать быстро.

Приборка стильная и с продуманной эргономикой. В начальной комплектации сиденья тканевые, в средней – кожаные черные, в топовой – из коричневой кожи.

Подпишитесь на «За рулем» в