Экспертиза домкратов: с какими можно менять колеса, а с какими лучше не рисковать

Причина недовольства очевидна: домкрат с виду – полностью пластмассовый, включая ходовой винт! Смотрится как детская игрушка. Но ведь аналогичными «игрушками» снабжают даже УАЗы – да и вообще судить только по внешнему виду опрометчиво. Надо испытывать!

Первым делом мы приобрели несколько домкратов, аналогичных тому, который так не понравился читателю. Их полное название – «Домкрат винтовой стоечный телескопический», производитель – калужское ООО «Автомаш». Домкраты для Гранты и Весты имеют небольшие отличия, но об этом чуть позже. На этикетках указана грузоподъемность: 1 тонна.

В компанию к ним приобрели домкраты иного принципа действия – ромбические, подкатные, гидравлические и механические «бутылочные». Если штатный вазовский домкрат окажется негоден, чем его заменить?

По одному образцу всех инструментов отправили в лабораторию с прессами и термокамерами. А вазовские пласти­ковые домкраты погоняли и сами, ­ безо всяких стендов.

В лаборатории

Лабораторные испытания провели следующим образом. Для разминки попробовали поддомкратить подвернувшийся под руку Kia Picanto – хоть и маленький автомобиль, а весит тонну.

Затем отправили всех на сутки в морозильник, ведь большинство машин ночует на улице даже при минус 30 ºC, а штатные домкраты при этом мерзнут вместе с ними. После этого опять попробовали поднять и опустить машину каждым домкратом по очереди.

В продолжение нагрели всех испытуемых до 60 ºC: на солнцепеке такие температуры вполне реальны. Затем опять поупражнялись с Picanto. В конце испытаний оценили силовые возможности домкратов на стенде – результаты в таблице.

На стенде условия нагружения домкрата более щадящие, чем при подъеме реального автомобиля, – нагрузка приложена строго по оси, в то время как на автомобиле домкрат отклоняется по мере подъема от кузова, да и редко когда повезет менять колесо на идеально ровной поверхности.

Впечатления от проверки в лаборатории двоякие. Обнаруженный у штатных вазовских домкратов изгиб штока при попытке поднять легонькую малолитражку – это, конечно, приговор. Но так и хочется найти оправдание: дескать, слишком холодно было в морозилке или слишком жарко в печке… Да и поломки произошли при усилии, превышающем заявленное.

Конечно, инженер возмутится: ведь у серьезного изделия (в частности – подъемного оборудования) обязан быть приличный запас прочности, не менее 2,5. Но можно ли пластмассовый домкрат считать серьезным изделием?

Проверка в деле

Стенды стендами, а поддомкратить реальный автомобиль с помощью подозрительного инструмента мы были обязаны.

М‑да… Таких коротких испытаний у нас не было давно. Не успел поддомкрачиваемый редакционный Ларгус оторвать колесо от земли, как зрители загудели: гнется! Еще через несколько мгновений все вздрогнули: Ларгус свалился «с небес на землю». При этом пластмассовое изделие, именуемое домкратом для Гранты, развалилось на составляющие. Через пять минут аналогично повел себя домкрат для Весты. Имитировать какие-то сложные условия работы нам даже не пришлось.

Пусть даже домкрат не сломался полностью, а лишь погнул верхний винт, но автомобиль на нем всё равно не удастся опустить. Кривой винт не способен ввернуться в гайку.

Надо полагать, что для игрушечного домкрата подходят только игрушечные автомобильчики. Осталось только объяснить это владельцам вазовских машин, не успевшим заменить игрушечные домкраты настоящими.

Кто-то скажет, что Ларгус тяжелее Гранты. Ага, килограммов на сто. Но напомним, что даже Kia Picanto хилым домкратам не покорился. К тому же в реальной жизни в той же Гранте при поддомкрачивании, например, вполне мог сидеть крупный пассажир, который по состоянию здоровья не имел возможности выйти наружу. Да и багаж мало кто выгружает на улицу, когда нужно просто заменить колесо.

Главное – где запас прочности изделия? Почему зодчие считают нормальным строить балконы с многократным запасом, хотя понимают, что два десятка человек никогда там не уместятся? Нет сомнений, что прежде чем решиться класть в багажники автомобилей Лада пластиковые поделки, на заводе их как-то испытывали. Значит, что-то не так с этими испытаниями – не похожи они на реальную жизнь…

В общем, всем владельцам автомобилей с пластмассовыми «домкратами» (кавычки наши), мы настоятельно рекомендуем возить вместо них механический бутылочный домкрат. Это – настоящий инструмент, а не муляж.

КОММЕНТАРИЙ СПЕЦИАЛИСТА

Илья Шельменкин, главный инженер ООО «Эрлайн»

 - Наиболее надежными, простыми и легкими в использовании являются металлические домкраты – бутылочные, винтовые. Штатные пластиковые домкраты от Гранты имеют недостаточную жесткость – винты изгибаются при подъеме автомобиля даже на ровной твердой площадке.

Результаты стендовых испытаний домкратов

^{* Бракованный образец, к испытаниям не допущен.}