Чтобы не коротнуло: выбираем надежный предохранитель

В современном автомобиле даже электрический предохранитель – уже не просто проволочка. Разбираемся в их многообразии.

Хорошо знаком старшему поколению биметаллический предохранитель на 220 В. Может переключаться как самостоятельно, так и принудительно. В общем, «вечный предохранитель».

Всё больше встречается автомобилей, у которых предохранители расположены даже на клемме батареи. Чаще всего они защищают силовую цепь генератора.

При перегорании плавкой вставки внутри загорается светодиод. Это бросается в глаза при осмотре блока предохранителей: не нужны ни схема, ни тестер. Полярность подключения роли не играет. Когда предохранитель цел, то он замыкает собой светодиод, и тот не светится. Понятно, что индикатор загорается только при попытке водителя включить соответствующее устройство в этой цепи.

Принято обозначать номинал предохранителя не только нанесенными цифрами, но и цветом корпуса.

«Плюс» или «масса»: какую клемму снимать первой, знаете?
«За рулем» можно читать в ВКонтакте

Выставочный комплекс компании «Теремъ»

Подпишитесь на «За рулем» в