Не «самопал»! Тест очень редкой Волги с рулем от Чайки

Эксперт «За рулем» примерил на себя образ советской элиты за рулем Волги 24-10 в комплектации 051.

Опознать ГАЗ‑24-10-051 легко по хромированным колпакам и тонированным стеклам.

Часть машин комплектовали рулем от Чайки ГАЗ‑14. При его создании явно вдохновлялись Мерседесом W116. Одно из отличий версии 051 – высокая передняя панель 3102 из мягкого пластика.

Спидометр размечен до 200 км/ч, но стандартная рядная «четверка» на это не была способна. Такую скорость не могли показать даже «догонялки» ГАЗ‑24–34 с моторами V8.

В отличие от Жигулей, антенна у всех «двадцать четверок» имела электропривод (клавиша справа).

Сиденья обтянуты приятным велюром и довольно удобны. Но в том положении, в которое подушку ставили на заводе (слишком высоко!), люди ростом выше среднего упирались головой в потолок.

Сзади места много. Диван с подголовниками взят от ГАЗ-3102.

Стекла тонировали на стадии производства – на Борском стекольном заводе.

Двигатель – стандартный ЗМЗ‑402 без форкамер, в отличие от ранних ГАЗ‑3102. Его мощность 100 л. с., а крутящий момент – солидные по меркам СССР 186 ньютон-метров.

Рулевое управление на этой машине – с гидроусилителем.

На ней остановилась история: тест последней Волги

Хотя в багажнике лежит огромное запасное колесо, места для вещей предостаточно. А вот об отделке не подумали.

Длина / ширина / высота / база 4735 / 1800 / 1576 / 2800 мм
Снаряженная / полная масса 1400 / 1790 кг
Объем багажника 500 л
Максимальная скорость 140 км/ч
Разгон 0–100 км/ч 18 с
Двигатель бензиновый, P4, 8 клапанов, 2445 см³; 74 кВт / 100 л.с. при 4500 об/мин; 186 Н·м при 2200 об/мин
Топливо / запас топлива АИ-92 / 55 л
Трансмиссия задний привод; М4

Тест Волги ГАЗ-22 читайте и смотрите тут.
«За рулем» теперь можно смотреть на RuTube

Выставочный комплекс компании «Теремъ»

Подпишитесь на «За рулем» в