Назван внедорожник без недостатков: ресурс — под 500 000 км!

Рама, постоянный полный привод, крепкая подвеска, вечные дизели... К чему, кроме качества топлива, должен быть внимателен владелец Toyota Land Cruiser Prado 150, рассказывает эксперт «За рулем».

Полная версия

Toyota Land Cruiser Prado 150 — популярный и очень ликвидный автомобиль, даже с пробегами свыше 250 тысяч км. Хотя для некоторых моторов это почти предел.

Надежная и живучая машина.
Высокий комфорт, большой багажник.
Прекрасные внедорожные способности, клиренс 220 мм.

В багажнике заявлен 621 л – и это похоже на правду. Запаска крепится под днищем, для ее извлечения нужен монтажный кронштейн – при покупке машины убедитесь в его наличии.

Дорого в обслуживании и ремонте.
На ЛКП легко образуются сколы и царапины.

Оба мотора плохо переносят некачественное дизтопливо – выходят из строя форсунки и ТНВД. Масложор присущ и старому, и новому, но у 2.8 до модернизации угар масла из-за быстрого залегания колец развивался стремительно. Проблемы доставляли и сажевые фильтры. Процесс смягчили в 2017 году, но оптимум не достигнут.

, 2.8 до этой отметки может и не дотянуть.

Подвеска без слабых мест. Они появляются только при наличии дорогих опций: активного стабилизатора поперечной устойчивости KDSS (крен кузова вправо из-за «перекоса» давления) или пневмоподвески сзади. Она служит до 200 тысяч км, и в случае выхода из строя ремонт очень дорог.
Рулевому управлению присущи стуки, вызванные люфтами в соединениях – лечится заменой стопорной втулки. Тяги и наконечники живут свыше 150 тысяч км.
Тормозные колодки иногда изнашиваются к 15 тысячам – считай, расходники. Диски выдерживают 50–70 тысяч.
Следите за трактами системы охлаждения: часто подтекают не только помпы, но и соединения патрубков.

Лучшие полноприводные авто для семьи мы собрали тут.
«За рулем» можно читать в Viber

Подпишитесь на «За рулем» в