Недорогая новинка из Елабуги: мотор бодрый! А чего не хватает?
Цельнометаллический Sollers Atlant из Елабуги призван стать конкурентом для ГАЗели.
Полная версия
Все зазоры в передней панели неровные. Нет ни подстаканников, ни места для документов. Руль не регулируется даже по углу наклона. Зато кондиционер и круиз-контроль есть уже в базовом оснащении.Водительское сиденье – с неудобной спинкой и минимумом регулировок. У меня спина заболела через час. Пространство на потолке пропадает: сюда бы полочки и место для рации. Задние двери не распахиваются на 180 градусов – небольшой угол всё равно остается. Погрузочная высота – около 70 см. Грузовой отсек при конфигурации L2H1 вмещает четыре стандартных европалеты или десять кубометров груза. Двухточечный свет включается из кабины. Турбодизель объемом 2,7 литра и мощностью 150 л. с. – явный плюс Атланта. Он весело разгоняет даже груженый фургон и не особо прожорлив. - Длина / ширина / высота / база 5650 / 2098 / 2405 / 3570 мм
- Размеры грузовой платформы 4250 / 1840 / 1630 мм
- Снаряженная / полная масса 1990 / 3490 кг
- Двигатель дизельный, Р4, 16 клапанов, 2746 см³; 110 кВт / 150 л. с. при 3200 об/мин; 355 Н·м при 2600 об/мин
- Топливо / запас топлива ДТ / 80 л
- Трансмиссия задний привод; М6
Подпишитесь на «За рулем» в