Лада Ларгус после 150 000 км: боремся с коррозией и делаем ТО

Ларгусу – старейшему обитателю нашего автопарка – исполнилось 11 лет.

Комплект для дозаправки кондиционера, приобретенный два года назад за 2000 рублей, позволил добавить хладагент еще раз.

С большим шприцом и с доработанным штуцером прокачки замена тормозной жидкости занимает минуты. Дольше колесо снимать. Можно совместить работу с сезонной сменой колес.

Разместить магнит в бачке с жидкостью ГУР – хорошая идея. Железосодержащие частицы ловит отлично.

Откуда взялась коррозия в теплом сухом месте?

Столь большое отслоение антигравийного покрытия может говорить о некачественной подготовке поверхности на заводе перед окраской.

Замену жидкости усилителя руля совместил с промывкой системы.

Ничего криминального, но пошел прорыв газов – пора менять.

Простейшая пластиковая заглушка потрясает ценой: почти 500 рублей!

Изготовитель – АВТОВАЗ
Год выпуска – 2012
В эксплуатации «За рулем» – с августа 2012 года
Пробег на момент отчета 149 000 км

Расходы на содержание 143 500–149 000 км: 48 440 ₽
Из них на бензин (АИ‑95, средний расход 10,0 л/100 км): 34 020 ₽
Масло моторное 5 л: 5154 ₽
Масляный фильтр: 720 ₽
Воздушный фильтр: 450 ₽
Салонный фильтр: 390 ₽
Свечи зажигания: 2012 ₽
Жидкость ГУР 2 л: 3200 ₽
Заглушка порога: 462 ₽
Антикоррозионные препараты: 920 ₽
Тормозная жидкость 1 л: 1112 ₽
Общие расходы: 696 264 ₽
Стоимость 1 км пробега: 5,12 ₽

Полный отчет по поломкам редакционного Ларгуса — тут.

«За рулем» можно читать в Одноклассниках

Подпишитесь на «За рулем» в