Сварочная и окрасочная линия осталась той же, что была при Форде.
Каждый выпущенный фургон испытывается на заводском мини-полигоне.
С помощью таких панелей проводится контроль герметичности кузова. Для наглядности кузов можно заполнить воздухом с дымом, чтобы место утечки было видно сразу.
Если какой-то параметр качества не проходит проверку, автоматическая система не даст получить ЭПТС.
Тест цельнометаллического фургона Соллерс Атлант читайте тут.