Семейное авто за миллион: неожиданный выбор эксперта

«За рулем» сравнил новую Гранту Кросс и Ford Kuga c пробегом 100 000 км

Лада Гранта Кросс и Ford Kuga

Топовая медиасистема дорестайлинговой Куги сочетает шикарную акустику Sony и крохотный экран.

Двухзонный климат-контроль работает эффективно – даже спустя годы. Почти у всех машин есть электрообогрев лобового стекла.

Бескрайняя передняя панель Форда не всем придется по вкусу. Но к качеству сборки и материалов претензий нет.

На втором ряду Форда много места, а спинки регулируются по углу наклона.

Эффективности отопителя Гранте хватает в любую погоду. В списке опций есть и однозонный климат-контроль.

Салон Гранты довольно практичный.

Материалы отделки просты, но сидеть удобно.

Для ног в Гранте места немного, что неудивительно с такими габаритами. А по высоте запас есть.

Лобовое стекло Куги не отличается прочностью и крайне чувствительно к сколам.

Базовый 8‑клапанный двигатель ВАЗ‑11182 весьма неплохо разгоняет Гранту, а детских болезней у него пока не обнаружено.

На опоре капота Лады нет никакой резинки или пластика.

Атмосферный двигатель 2.5 не шибко мощный, но надежный.

С годами у Куги может проявиться запотевание маслом в районе клапанной крышки.

Погрузочная высота небольшая, а сам багажник Куги довольно вместителен. Объем немного меняется за счет регулировок спинок сидений.

В подполье Лады нашлось место для полноценного запасного колеса.

Нижняя часть кузова Форда отделана некрашеным пластиком – можно залезать в сугробы, не боясь поцарапать краску.

Гранта Кросс по геометрической проходимости может поспорить со многими кроссоверами.

Подпишитесь на «За рулем» в