Полноприводный Volkswagen после 10 лет и 230 тысяч км пробега: Разорит ли он владельца?

Volkswagen Caddy Maxi

Подлокотник залоснился, но в остальном время оставило салон в почти первозданном виде.

«Незаменяемую», по мнению Фольксвагена, сеточку-фильтр муфты привода задних колес подобрали от Volvo XC70.

Левое наружное зеркало, как выяснилось, не лучшее место для размещения электронного антенного модуля.

Ремень привода вспомогательных агрегатов отходил 150 тысяч км: достойно!

Неожиданный источник проблем с пуском дизеля – датчик перепада давления сажевого фильтра.

Буфер сжатия задней рессорной подвески, кажется, съели динозавры. Новый оригинальный стоит 7 тысяч рублей! За кусок пенополиуретана или чего-то подобного…

• Изготовитель – Volkswagen Poznan Ltd, Польша
• Год выпуска – 2013
• В эксплуатации «За рулем» – с июля 2013 года
• Пробег на момент отчета – 230 000 км

• Расходы на содержания: 0–145 000 км 692 735 ₽
• Из них на топливо (ДТ, средний расход 8,0 л/100 км) 403 871 ₽
• Расходы на содержание: 145 000–230 000 км 547 865 ₽
• Из них на топливо (ДТ, средний расход  7,4 л/100 км) 328 895  ₽
• Общие расходы 1 021 630 ₽
• Стоимость 1 км пробега 4,44 ₽

• «За рулем» можно читать в Одноклассниках

Премия потребительского доверия стартовала...