Новый китайский кроссовер: как едет? А на бездорожье?

Jaecoo J7. Цена в России от 3 339 900 ₽

 

Огромный экран медиасистемы – доминанта интерьера. Эргономика, отделка и оснащение на высоте. Но мне не хватило очешника.

Система кругового обзора также «видит» обстановку под днищем машины.

К нефиксируемому селектору никаких вопросов: красив и удобен.

Самое лучшее в сиденьях здесь – обнимающие затылок подголовники. Есть обогрев, вентиляция, регулировка поясного упора, электроприводы с памятью. Но подушка коротковата, колени висят в воздухе. И у спинки боковой поддержки маловато.

Сзади места достаточно, но не рекордно много. Спинка регулируется, есть обогрев, два USB-порта. Однако дефлектор на консоли – общий, поток разделить нельзя.

Есть и «офроудная» специфика вроде квадратных деталей и оставленных напоказ головок.

ДХО в виде шашечек – дизайнерская находка. А фарам не помешало бы добавить омыватель.

Просвет 186 мм – у полноприводной версии. У переднеприводной он больше на 10 мм.

Боковины багажника без ворса – так практичнее. Поверх квадратных арок устроены лотки – тряпки-перчатки будет где хранить.

Под полом – запаска на легкосплавном диске.

В этом ракурсе J7 изрядно смахивает на Range Rover Velar. Похож?

• Длина / ширина / высота / база 4500 / 1865 / 1680 / 2672 мм
• Снаряженная / полная масса 1709 / 2024 кг
• Объем багажника 412–1332 л
• Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1598 см³; 136,5 кВт / 186 л. с. при 5500 об/мин; 275 Н·м при 2000–4000 об/мин
• Время разгона 0–100 км/ч 8,9 с
• Максимальная скорость н. д.
• Топливо / запас топлива АИ‑92–95 / 57 л
• Средний расход топлива 8,2 л / 100 км
• Трансмиссия полный привод; Р7

• «За рулем» можно читать и в Телеграм

Премия потребительского доверия стартовала...