Сколько прослужит помпа для Лады — проверили

«За рулем» провел ресурсный тест насосов охлаждающей жидкости для Гранты

Стенд полностью имитирует систему охлаждения. Электродвигатель обеспечивает вращение насоса с разными оборотами для определения расходных характеристик.

АВТОВАЗ 21116-130701000

ВолгаАвтоПром 21116-1307010

Cartronic CRTR0120530

Dolz L-125

Fenox HB1003L1

Gallant GLWP13

Hepu P625

Luzar LWP 0190

Pilenga WPP2464

На ресурсном стенде из девяти конкурсантов до финишной ленточки без замечаний добрался лишь один – Luzar!

Для «гидравлической разгрузки» уплотнения вал-корпус продвинутые производители используют импеллер – небольшие лопасти на обратной стороне крыльчатки.

Насос АВТОВАЗ 21116–130701000 потерял кусок лопасти.

Насос Dolz дал течь на первых же секундах при определении расходной характеристики.
Pilenga была снята с пробега через 198 часов. Сальник течет, подшипник люфтит…
Насос ВолгаАвтоПром через 72 часа стал пропускать воду через контрольное отверстие, затем появились шумы и люфт.

Из контрольного отверстия насоса ВолгаАвтоПром ржавая водичка текла обильно.

Подшипник изделия ВолгаАвтоПром явно пострадал от коррозии.

Hepu формально продержался на стенде до конца испытаний, но легкое подтекание началось уже через 93 часа. Да и подшипник стал немного люфтить.
Fenox к концу испытаний начал подтекать, а подшипник залюфтил и стал терять смазку.
Насос под брендом АВТОВАЗ к концу испытаний тоже обрел люфт и… потерял кусок лопасти! Возможно, что изначально в пластиковой крыльчатке был скрытый дефект – микротрещина. Но покупателю от этого не легче.

Вот так «засопливел» насос Hepu. Несолидно при столь негуманной цене.

Уплотнения подшипника помпы Pilenga пропускают смазку.

Gallant и Cartronic к концу испытаний стали терять смазку подшипника.

Лучшие экспертизы «За рулем» 2023 года тут

«За рулем» теперь можно смотреть на RuTube

«За рулем» рекомендует...

Подпишитесь на «За рулем» в