Как делают АБС и ESP в России: видео с завода
«За рулем» посетил завод, где выпускают первые российские системы стабилизации
Полная версия- 2 питающих клапана
- 2 ограничительных клапана
- Датчик давления и температуры
- Мотор-насос увеличенной производительности
- Блок управления с расширенными функциями (+25% компонентов по сравнению с АБС)
На заводе Пегас две сборочные линии – полуавтоматическая, где часть операций выполняют люди, и полностью автоматическая (на фото): на этой линии операторы лишь загружают комплектующие, всё остальное делают роботы.Конечно, всё это оборудование – импортное. В частности, роботы-манипуляторы – производства компаний Fanuc и Mitsubishi Electric. Но что делать, если в России подобные средства производства пока не выпускают? Практически на каждой операции – автоматический контроль. Роботы контролируют роботов! Управляющие клапаны установлены в алюминиевый корпус и поочередно запрессовываются. На каждом – свой QR-код, для контроля. Перед установкой электромотор-насоса робот наносит на корпус кольцо герметика. Фотоглаз фотографирует это кольцо и сверяет с электронным шаблоном: если герметик нанесен правильно, сверху устанавливается электромотор-насос: на блоках АБС он запрессовывается, а на блоках ESP крепится винтами. - АВТОВАЗ вернул на конвейер мотор 1.8, а вместе с ним нас ждут вариатор, 6‑ступенчатая механика и… турбодвигатель!
- «За рулем» можно читать в Viber
Подпишитесь на «За рулем» в