Этого «китайца» сравнивают с Lamborghini – что внутри у кроссовера Dashing

Спортивная внешность не означает соответствующей управляемости – подвеска Дашинга не провоцирует на активную езду. В поворотах кренится, на волнах – покачивается.

Интерьер оформлен в минималистичном стиле. Качество отделки неплохое. Хотя экокожу, которой обиты сиденья, лучше бы поменять на замшу - как на передней панели.

Цифровая приборка Дашинга не позволяет менять конфигурацию. Но показания крупные, со считыванием проблем нет.

Сзади не только просторно, но и удобно. Если убрать центральный подлокотник, средний пассажир расположится с комфортом.

Стенки багажника обтянуты ворсом – как у дорогих и престижных машин. Порадовал и вместительный кармашек с эластичной сеткой – пятилитровая бутыль с незамерзайкой встает замечательно.

П-образные дверные ручки были бы удобнее.

В таком положении экраны телефонов хорошо видны и водителю, и пассажиру.

Ключа столь необычной формы прежде встречать не доводилось.

• О главных фишках китайского кроссовера Jaecoo J7 тут

• «За рулем» можно читать и в Телеграм

«За рулем» рекомендует...