Российский грузовик с электромотором – зачем в него заливают дизтопливо

Режим движения выбирается клавишами.

EVM Pro — это современная электрическая составляющая, сочетающаяся с устаревшими аналоговыми приборами. Даже фары остались рефлекторными, а задние фонари ФП-133 – еще из времен СССР.

Тяговая батарея расположена между рамой шасси и надстройкой. У батареи собственный контур терморегуляции.

Расширительный бачок на левом борту – часть системы терморегуляции батареи.

Разъем для зарядки стандарта GB/T.

• Тест китайской полуторки читайте тут 

• «За рулем» можно читать в Viber

«За рулем» рекомендует...