Для тех, кто скучал по европейским машинам: Ситроен из Китая
«За рулем» протестировал интересную новинку D‑класса – Citroen C5 X
Полная версия
Турбомотор 1.6 серии PureTech снабжен распределенным впрыском. Прежде он отличался растягивающейся к 60 тысячам км цепью, но сейчас эту напасть инженеры вроде как победили. Сервисмены знают этот движок хорошо, а расходники и запчасти для него – не дефицит.Приборка мала в размерах и, увы, не дает поставить конфигурацию с привычными шкалами. Проекционный дисплей не мельчит – считывать данные удобно. Дизайн – без китайского конформизма. Рельефная передняя панель, несимметричная консоль, будто вдавленная внутрь приборка – таким смелым и должен быть Citroen. Но почему руль не регулируется по вылету? Кнопочно-секвентальный селектор выглядит непривычно, но в деле оказался на удивление удобным. Под консолью – разъем USB-C. Привычный USB-A тоже имеется – в недрах подлокотника. Сиденья подкупают продуманным профилем и обилием регулировок – можно даже менять угол наклона подушки. Сзади просторно. Я ожидал, что из-за покатой крыши макушка упрется в потолок, но нет. А вот обогрев поставить не удосужились. Задний правый пассажир имеет возможность отодвинуть от себя переднее кресло. Ситроеновская находка: прострочка не банальная, а в форме шевронов. Турбомотор 1.6 серии PureTech снабжен распределенным впрыском. Прежде он отличался растягивающейся к 60 тысячам км цепью, но сейчас эту напасть инженеры вроде как победили. Сервисмены знают этот движок хорошо, а расходники и запчасти для него – не дефицит. Эмблема на носу – пока еще старого дизайна. У новых машин два шеврона оформлены иначе. Задняя камера – с омывателем. Citroen C5 X. Цена в России от 4 649 000 ₽ Багажная дверь открывается высоко, почти на 190 см! Слева – розетка на 12 В, справа – кармашек с сеткой. Предусмотрены клавиши автоматического складывания спинок второго ряда. Падают в горизонт, но ступенька с полом багажника всё же есть. Мотора почти не слышно, да и аэродинамические шумы не досаждают. - Длина / ширина / высота / база 4805 / 1865 / 1505 / 2785 мм
- Снаряженная / полная масса 1505 / 1915 кг
- Объем багажника 545–1640 л
- Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1598 см³; 129 кВт / 175 л. с. при 5500 об/мин; 250 Н·м при 1500–4000 об/мин
- Время разгона 0–100 км/ч 8,9 c
- Максимальная скорость 221 км/ч
- Топливо / запас топлива АИ‑95 / 51 л
- Средний расход топлива 6,4 л / 100 км
- Трансмиссия передний привод; А8
Подпишитесь на «За рулем» в