Льготный лизинг 2024: кому положена господдержка на покупку авто

Что изменилось в госпрограмме субсидированного лизинга

Госпрограмма субсидирования лизинга во многом схожа с льготным кредитованием. Идея та же – поддержать сбыт различной автотехники, выпускаемой на российских заводах. Оговорен минимальный уровень локализации машин, на покупку которых выдают субсидию. Ну а возможность получить скидку 10% (или до 500 тысяч рублей на одно транспортное средство) не может не привлекать.

Однако список «льготных» машин в этом году существенно урезали. Прежде всего вычистили все легковушки, кроме полностью электрических (остались Москвич 3е, Эволюты и калининградский АмберАвто).

Также удалили почти все грузовики категорий B и С – остался только еще не вышедший в действительно массовое производство электрический EVM Pro на базе УАЗа. Из линейки КАМАЗа не тронули только седельные тягачи. Ограничения не коснулись категории D – автобусов всех типов с числом мест от 9 и более.

Рынок автолизинга: чего и сколько

Чтобы понять, как перемены повлияют на рынок, оценим общие масштабы лизинга. 

Новые приоритеты

Распределением субсидий правительство стимулирует достижение определенных целей. По всей видимости, требуется сместить акцент господдержки в сторону больших грузовиков и автобусов российского производства. Смещение наблюдалось и в прошлом году – поставки по лизингу в сегменте грузовиков выросли на 59%, а у всех остальных категорий – на 44%. Этого, очевидно, недостаточно.

Но самым приоритетным в лизинге всё равно выглядит сегмент электромобилей. Для него, как и при льготном кредитовании, субсидии дают самые значительные – до 35% от стоимости или до 925 тысяч рублей на одно транспортное средство. Намного больше, чем на грузовик или автобус. 

Выгоды лизинга

Лизинг объединяет в себе признаки кредита и аренды, его вполне можно назвать «арендой в кредит». Основное отличие от чисто кредитной схемы: собственником автомобиля до погашения его полной стоимости является кредитная организация. При операционном лизинге она им и остается – по истечении срока договора, но такая форма достаточно редка.

В совокупности все формы дают лизингополучателю налоговые выгоды. Машина не числится на его балансе – минус имущественный налог. Ежемесячные платежи учитываются как расходы – уменьшается налогооблагаемая база. При лизинге применяют ускоренную амортизацию, что также сокращает налоги. А некоторые лизингодатели еще и сами обслуживают технику.

Лизинговые машины можно передавать в сублизинг – вместе с остатком платежей.

Недостатки тоже есть. Главный – процентная ставка выше, чем у кредита. Но выгоды перевешивают, коль скоро доля лизинга достигла 82% в продажах новых грузовых автомобилей, и прогнозируют дальнейший рост.

Основные пользователи лизинга – перевозчики всех типов и крупные предприятия промышленности. 

Крупнейшие лизингодатели: Газпромбанк Лизинг, ВТБ Лизинг, Сбербанк Лизинг, Альфа-Лизинг и Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК).