Крепкий кузов, надежные агрегаты, дешевле Ленд Крузера: крутой кроссовер из Европы

Porsche Cayenne

• Надежность и комфорт. 
• Отличная динамика и управляемость. 
• Хорошая защита от коррозии. 
• Неплох вне дорог. 
• Клиренс 215 мм, багажник 670 л.

• Запредельно дорогие запчасти и обслуживание, высокий налог. 
• Стремительно падает остаточная стоимость. 
• Часто крадут фары.

Под капотом для самостоятельных работ простора мало. У некоторых моторов даже нет масляного щупа – датчики уровня масла выводят показания на экран медиасистемы.

• Подвеска крепкая и терпеливая. Некоторые машины оснащены пневмобаллонами, электронно-управляемыми амортизаторами (PASM) и системой подавления кренов (PDCC). «Пневма» обычно держится до 200 тысяч км – отлично! Но ее ремонт, а тем паче замена, стоят бешеных денег. Ресурс PASM сильно зависит от состояния дорог – также слишком дорогое в ремонте удовольствие. 
• К рулевому управлению и тормозной системе нареканий нет. На части машин – опционные углерод-керамические тормоза. Феноменально эффективны и служат долго. Но новый комплект стоит, как Лада Веста. 
• Мелкие поломки редки, случаются при пробегах от 150 тысяч км. Первыми обычно сдаются амортизаторы задней двери. Она, кстати, как капот и крылья, из алюминия.

• Проблемы и решения Toyota Land Cruiser Prado с пробегом тут

• «За рулем» можно читать в ВКонтакте

«За рулем» рекомендует...