Советский грузовик на дорогах XXI века: ретротест 45 лет спустя
Эксперт «За рулем» протестировал ЗИЛ‑130 1979 года в современных реалиях
Полная версия
Двигатель V8 рабочим объемом 6 л развивает 150 л. с.Компрессор пневмосистемы тормозов. На клапанных крышках – фирменный знак ЗИЛ. За карбюратором – так называемая центрифуга, фильтр маслосистемы. Прерыватель-распределитель стоит очень удобно для регулировки. Бензонасос, как и иные узлы, хорошо доступен для ремонта. Слева – спидометр, справа – манометры пневмосистемы. Посередине – указатели уровня топлива, давления масла, температуры воды и амперметр. Рядом с управлением дроссельной заслонкой – ручка включения пневматических стеклоочистителей. Кабина ЗИЛ‑130 просторная, а обзорность очень приличная. Большие напольные педали газа и тормоза удобны. Первый опытный ЗИЛ‑130, 1956 год. ЗИЛ‑431410 Уральского автомоторного завода. Со временем люки в крыше ЗИЛ‑130 делать перестали. На капоте – рожки звукового сигнала. Дополнительная фара – нештатная «наносная» опция. Багажник на крыше кабины – народный тюнинг. - Как в СССР заправляли автомобили, рассказано тут
- «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube
Подпишитесь на «За рулем» в